Eurosens Display CAN

Eurosens Display CAN от Pro-azs

Eurosens Display CAN – это мультифункциональный дисплей, основными задачами которого являются получение и отображение данных по одному или нескольким датчикам Eurosens. Eurosens Display CAN поддерживает сразу 2 типа интерфейсов: CAN и K-Line.

Особенности использования Eurosens Display CAN:

• Возможность подключения до 10 датчиков уровня или расхода Eurosens по сети K-Line.
• Возможность подключения аналоговых, счетных или частотных датчиков.
• Возможность размещения тарировочной таблицы внутри Eurosens Display CAN.
• Наличие внешнего интерфейса CAN SAE J1939.
• Передача данных по обработке датчиков в интерфейс CAN.
• Настройка посредством программного обеспечения.

Сертификаты и Документация

Сделайте использование Eurosens Display CAN максимально оптимальным, выбрав 1 из 9 режимов дисплея

• Аналоговый вход

Датчики нагрузки на ось выключены. Дисплей может подключаться к любому датчику с аналоговым выходом. В Eurosens Display CAN можно записать таблицу тарировки и просматривать значения на экране в литрах.

• Подключение датчика давления

Подключение датчика давления в пневмосистеме с аналоговым выходом. В дисплей заносится тарировочная таблица датчика нагрузки на ось для определения осевой нагрузки в тоннах.

• Считывание данных с расходомера

Считывание полного набора данных с одного расходомера Eurosens.

• Частотный вход

Датчики нагрузки на ось выключены. Дисплей может подключаться к датчику уровня топлива с частотным выходом. В Eurosens Display CAN можно записать таблицу тарировки и просматривать значения на экране в литрах.

• Подключение датчика перемещения

Подключение датчика перемещения рессорной подвески с аналоговым выходом. В дисплей заносится тарировочная таблица датчика нагрузки на ось для определения осевой нагрузки в тоннах.

• Подключение импульсного расходомера

Можно подключить любой расходомер, подходящий по уровням сигналов. Дисплей будет определять накопленный и мгновенный расход топлива согласно калибровочному коэффициенту, считая время работы. Также определяются расходы топлива и время работы в частичных режимах, согласно порогам, которые записываются в дисплей. Информация, собранная в режимах 1-7 может передаваться во внешнюю CAN-шину, например, для передачи в терминал мониторинга.

• Чтение шины CAN

Чтение шины CAN и отображение на дисплее стандартных значений уровня и расхода топлива по стандарту SAE J1939: уровень топлива, накопленный счетчик расхода топлива и мгновенный расход топлива. Данные могут считываться как с датчиков Eurosens, так и с других, в том числе информационной шины автомобиля, при условии соответствия сообщений формату SAE J1939.

 

Режим сумматора датчиков (K-Line сумматор), в котором дисплей может выполнять 2 основные функции:

•  Считывать значения объема топлива и температуры с 10 датчиков уровня топлива Eurosens Dominator либо накопленного и мгновенного расхода топлива с 10 датчиков расхода топлива Eurosens или Delta по интерфейсу K-line. При этом в сети могут быть как датчики уровня, так и датчики расхода топлива. Общее количество – до 10 штук. Значения датчиков уровня топлива должны быть пропорциональны объему топлива, внутри дисплея значение каждого из 10 возможных датчиков можно преобразовать в литры путем задания границ значений датчика, а также объема бака. Далее значения объема или расхода топлива проходят через сумматор, который складывает все значения объема топлива и все значения расхода топлива.
•  Рассчитывать разницу между расходомерами подачи и обратки при дифференциальном измерении. Достаточно задать в таблице сумматора тип расходомера Direct.

Работа с бортовой системой взвешивания

• Работа с бортовой системой взвешивания Eurosens Difference с передачей информации об осевых нагрузках и весе груза по CAN в систему мониторинга транспорта.

Напряжение питания, В	10 – 50
Защита от переполюсовки	Есть
Температурный диапазон,°C	-40 — +85
Интерфейсы	CAN, K-line
Интерфейс настройки	ISO 9141 (K-Line)
Степень защиты	IP 54